Kilka dni temu mówiłem, że Musk chce sprzedać fabrykę Tesli w Szanghaju, a w komentarzach pisano, że to już zostało zdementowane To dlatego, że nie rozumiecie Muska, jego dementi są bardziej wiarygodne niż potwierdzenia 😂 Dogłębna analiza: dlaczego Tesla w Szanghaju nie zostanie sprzedana, a Musk nie może zrealizować zamkniętej pętli od chipów do satelitów, od ziemi do kosmosu? 6 sierpnia SpaceX i Tesla wspólnie ogłosiły budowę superfabryki chipów, jedna z tych firm ma kontrakt obronny z USA, druga to gigant z fabryką w Szanghaju odpowiadającą za 45% globalnej produkcji Firma z sektora wojskowo-kosmicznego całkowicie wykluczająca chińskie czynniki ma się głęboko związać z firmą motoryzacyjną posiadającą największą pojedynczą fabrykę w Chinach. Kontrole bezpieczeństwa dwóch państw mogą zablokować projekt Są też trzy działania bardziej wymowne niż słowa Po pierwsze, ograniczenie dostępu chińskich pracowników do globalnych danych Według wielu mediów Tesla może oddzielać systemy biurowe działalności w Chinach i USA, ograniczając chińskim pracownikom bezpośredni dostęp do danych i systemów innych regionów Po drugie, rozpoczęcie przenoszenia łańcucha dostaw, SpaceX całkowicie eliminuje chińskie czynniki z globalnego łańcucha dostaw Po trzecie, Tesla zainwestowała 2 miliardy dolarów w akcje SpaceX W marcu tego roku Tesla wydała 2 miliardy dolarów na zakup udziałów w SpaceX, posiadając mniej niż 1%, ale znaczenie tej transakcji nie leży w udziale, lecz w tym, że współpraca biznesowa przekształciła się w powiązania kapitałowe Tak więc te dwie firmy nie tylko współpracują głęboko biznesowo, ale w przyszłości mogą się nawet połączyć, a odpowiedź Muska na pytanie o fuzję to, że nie jest to temat do dyskusji podczas telekonferencji, wymaga odpowiednich procedur. To nie jest zaprzeczenie, to brak zaprzeczenia Fabryka w Szanghaju jest zbyt ważna, dlatego jest też bardziej niebezpieczna W pierwszej połowie 2026 roku fabryka w Szanghaju dostarczy prawie 468 000 pojazdów, co stanowi ponad 54% globalnej produkcji. Tak ważnego aktywa Tesla nie może porzucić Ale z drugiej strony, właśnie dlatego, że fabryka w Szanghaju jest tak ważna i tak głęboko powiązana z chińskim łańcuchem dostaw, jest bardziej wrażliwa w kontekście integracji Tesli i SpaceX Im większa skala fabryki w Szanghaju, tym wyższe będą koszty jej oddzielenia w przyszłości, a "odległość systemowa" między nią a wrażliwymi działaniami SpaceX musi być coraz większa Plan imperium chipowego Muska jest jasny i ambitny: wykorzystać Terafab do samodzielnej produkcji zaawansowanych chipów, zbudować kosmiczną infrastrukturę AI za pomocą zamówień wojskowych SpaceX i sieci Starlink, a moc obliczeniową przetwarzać przez autonomiczną jazdę Tesli i roboty. To zamknięta pętla od chipów do satelitów, od ziemi do kosmosu Ale ta pętla ma jeden warunek: musi przejść amerykańską kontrolę bezpieczeństwa narodowego

Czy Musk nie maluje zbyt różowego obrazu? To mogłoby przestraszyć niedźwiedzi 😁 Inwestor z Doliny Krzemowej, David, uważa, że Starlink należący do SpaceX może stać się samodzielną firmą wartą bilion dolarów. Przewiduje się, że roczne przychody Starlink osiągną 40 miliardów dolarów, a roczny wolny przepływ gotówki może wynieść 30 miliardów dolarów Musk odpowiedział: „Zdecydowanie więcej.” Uważa, że AI i robotyka napędzą globalny wzrost zapotrzebowania na przepustowość, a Starlink w przyszłości może zająć ponad 25% udziału na rynkach poza Chinami, co odpowiada rocznym przychodom przekraczającym 500 miliardów dolarów, a w dłuższej perspektywie może obsługiwać ponad 50% globalnego ruchu internetowego, generując przychody przekraczające bilion dolarów

Znany inwestor z branży kryptowalut, Ye Junde, zginął po upadku z luksusowego apartamentu w Paragwaju Policja jeszcze nie ustaliła, czy to było zabójstwo czy samobójstwo, ja oceniam, że prawdopodobieństwo zabójstwa jest większe, ponieważ wszystkie altcoiny, w które inwestował Ye Junde, spadły do zera, podczas gdy jego życie prywatne było niezwykle luksusowe Jako inwestor często organizował wydarzenia dla deweloperów, raz na miejsce przybyło 200 programistów, myślano, że zacznie się hackathon, ale Ye Junde sprowadził z Dubaju 500 modelek i impreza zamieniła się w srebrną zabawę... Podczas innego wydarzenia wynajął cały słynny klub nocny E11EVEN w Miami, gdzie nie tylko serwowano darmowe drinki i towarzystwo pięknych kobiet, ale też nieustannie przynosił skrzynki z gotówką, które rozdawał obecnym deweloperom Podczas konferencji ETH Dubai zorganizował charakterystyczną imprezę na jachcie z pokazami tańca na rurze, luksusową scenografią w stylu Dubaju i występami burleski Programiści przez chwilę myśleli, że hackathony w branży kryptowalut zawsze tak wyglądają, aż wzięli udział w innych konferencjach... Luksusowe życie pochodziło z projektów, w które był głęboko zaangażowany, wszystkie bez wyjątku spadły do zera TOMB, główny projekt, którym zarządzał, spadł o 99,9% TSHARE, token zarządzający Tomb, spadł o 99,98% LIF3, projekt, który sam założył i w który zainwestował na wczesnym etapie, spadł o 99,8% LSHARE, token ekosystemu LIF3, spadł o 99,8% ZooCoin, projekt partnerski, z szczytowym TVL na poziomie 30 milionów dolarów, spadł o 99,8% L3USD, jego "stablecoin", zaprojektowany tak, by być powiązanym z 1 dolarem, teraz całkowicie pozbawiony płynności, stablecoin, który nie utrzymuje wartości 1 dolara Jedynym, który jeszcze istnieje, jest Fantom (obecnie przemianowany na Sonic), był wczesnym inwestorem, najwyższa cena $3,46, teraz około $0,5, spadek o 85%, to już najlepszy wynik i ten projekt nie jest jego dziełem Ye Junde na Instagramie chwalił się prywatnym samolotem, superjachtem, najlepszymi hotelami na świecie, a nawet sponsorował kierowcę F1 Pierre Gasly w sezonie 2021, umieszczając nazwę Quantum Fintech Group na bolidzie Formuły 1 Tokeny spadły do zera, inwestorzy stracili wszystko, a on prowadził ekstremalnie luksusowe życie. Co uważasz za bardziej prawdopodobne: samobójstwo czy zabójstwo~